Mitambo ya Stepperni miongoni mwa injini zenye changamoto nyingi zinazopatikana leo, zikiwa na hatua zao za usahihi wa juu, azimio la juu na mwendo laini, motors za stepper kwa ujumla huhitaji ubinafsishaji ili kufikia utendakazi bora katika mahususi.maombi. Sifa za muundo zilizobinafsishwa kwa kawaida ni muundo wa vilima vya stator, usanidi wa shimoni, makazi maalum na fani maalum, ambazo hufanya motors za stepper kuwa ngumu sana kubuni na kutengeneza. Motors zinaweza kuundwa ili kutoshea programu, badala ya kulazimisha programu kutoshea injini, na miundo inayonyumbulika ya gari inaweza kuchukua nafasi ndogo. Motors ndogo za stepper ni ngumu kuunda na kutengeneza na mara nyingi haziwezi kushindana na motors kubwa.Micro stepper motorskutoa mbinu ya kipekee ya kubuni na kutokana na ujio wa teknolojia ya mseto ya stepper, motors ndogo zimeanza kutumika katika vifaa vya matibabu na automatisering ya maabara, hasa katika programu zinazohitaji usahihi wa juu kama vile pampu ndogo, kupima maji na udhibiti, vali za kubana, na udhibiti wa sensorer ya macho. Motors ndogo za stepper zinaweza kujumuishwa katika zana za mkono za umeme, kama vile pipette za elektroniki, ambapo motors za stepper za mseto hazikuwezekana kuunganishwa hapo awali.
Miniaturization ni wasiwasi unaoendelea kwa viwanda vingi na imekuwa moja ya mwelekeo kuu katika miaka ya hivi karibuni. Inatumika katika uzalishaji, upimaji au kwa matumizi ya kila siku ya maabara, mifumo ya mwendo na uwekaji inahitaji motors ndogo, zenye nguvu zaidi. Sekta ya magari imekuwa ikiunda na kutengeneza motors ndogo za stepper kwa muda mrefu, na motors ndogo za kutosha bado hazipo kwa matumizi mengi. Ambapo injini ni ndogo vya kutosha, hukosa vipimo vinavyohitajika kwa programu, kama vile kutoa torati ya juu ya kutosha au kasi inayohitajika ili kushindana sokoni. Njia mbadala ya kusikitisha ni kutumia motor kubwa ya stepper ya sura na kupunguza sehemu zingine zote zinazoizunguka, mara nyingi kwa mabano maalum na kuweka vifaa vya ziada. Udhibiti wa mwendo katika eneo hili dogo ni changamoto sana, na hivyo kulazimisha wahandisi kuathiri usanifu wa anga wa kifaa.
Motors za kawaida za DC zisizo na brashi zinajitegemea kimuundo na kiufundi, na rota imesimamishwa ndani ya stator kwa vifuniko vya mwisho kwenye ncha zote mbili, na vifaa vya pembeni ambavyo vinahitaji kuunganishwa, kawaida hufungwa kwa vifuniko vya mwisho, ambavyo huhesabu kwa urahisi hadi 50% ya jumla ya urefu wa gari. Motors zisizo na muafaka hupunguza upotevu na upungufu kwa kuondoa hitaji la mabano ya ziada ya kuweka, sahani au mabano, na usaidizi wote wa kimuundo na wa kiufundi unaohitajika kwa muundo unaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye mambo ya ndani ya gari. Faida ya hii ni kwamba stator na rotor inaweza kuunganishwa kikamilifu katika mfumo, kupunguza ukubwa bila kutoa dhabihu utendaji.
Miniaturization ya motors stepper ni changamoto na utendaji wa motor ni moja kwa moja kuhusiana na ukubwa wake. Kadiri saizi ya sura inavyopungua, ndivyo nafasi ya sumaku za rotor na vilima, ambayo huathiri sio tu kiwango cha juu cha pato la torque, lakini pia kasi ambayo motor inaweza kufanya kazi. Majaribio ya hapo awali ya kujenga injini ya ngazi ya mseto ya NEMA6 yameshindwa mara nyingi, hivyo basi kuonyesha kwamba saizi ya fremu ya NEMA6 ni ndogo mno kutoa utendakazi wowote muhimu. Kwa kutumia uzoefu wake katika kubuni desturi na ujuzi katika taaluma kadhaa, sekta ya magari iliweza kufanikiwa kuunda teknolojia ya mseto ya stepper motor ambayo imeshindwa katika maeneo mengine. NEMA 6 aina ya stepper motor sio tu hutoa kiasi kikubwa cha torque ya nguvu inayoweza kutumika kwa kasi ya juu, lakini pia hutoa kiwango cha juu cha usahihi.
Kwa motor ya kawaida ya sumaku ya kudumu yenye hatua 20 kwa kila mapinduzi, au digrii 18 za angle ya hatua, dhidi ya motor ya digrii 3.46, inaweza kutoa azimio mara 5.7, na azimio hili la juu hutafsiri moja kwa moja kwa usahihi wa juu, kutoa motor ya mseto ya hatua. Sambamba na utofauti huu wa pembe ya hatua na muundo wa rota ya hali ya chini, injini ina uwezo wa torque inayobadilika zaidi ya 28 g kwa kasi inayokaribia 8,000 rpm, ikitoa utendaji wa kasi sawa na ule wa motor ya kawaida ya DC isiyo na brashi. Kuongezeka kwa pembe ya hatua kutoka kwa digrii 1.8 hadi digrii 3.46 huwawezesha kupata karibu mara mbili ya torque ya kushikilia ya muundo wa karibu wa ushindani, na hadi 56 g / in, torque ya kushikilia ni karibu mara nne ya motor ya kawaida ya PM ya ukubwa sawa (hadi 14 g / in).
Hitimisho
Micro stepper motorsinaweza kutumika katika tasnia mbalimbali zinazohitaji ujenzi thabiti huku zikidumishwa kwa usahihi wa hali ya juu, hasa katika tasnia ya matibabu ambapo zina gharama nafuu zaidi kuanzia chumba cha dharura hadi kando ya kitanda cha mgonjwa hadi vifaa vya maabara. Kwa sasa kuna maslahi mengi katika pipettes za mkono. Motors ndogo za stepper hutoa azimio la juu linalohitajika kusambaza kemikali kwa usahihi, na motors hizi hutoa torque ya juu na ubora wa juu kuliko bidhaa zingine zinazofanana kwenye soko. Kwa maabara, motors ndogo za stepper huwa alama ya ubora. Ukubwa wa kompakt hufanya motors ndogo za stepper suluhisho kamili, iwe ni mkono wa roboti au hatua rahisi ya XYZ, motors za stepper ni rahisi kusano na zinaweza kutoa utendakazi wa kitanzi wazi au kufungwa.
Kwa maswali zaidi kuhusu motors ndogo, tafadhali fuata Vic tech Micro Motor Technology!
Ikiwa unataka kuwasiliana na kushirikiana nasi, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi!
Tunashirikiana kwa karibu na wateja wetu, kusikiliza mahitaji yao na kutenda kulingana na maombi yao. Tunaamini kuwa ushirikiano wa kushinda na kushinda unategemea ubora wa bidhaa na huduma kwa wateja.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. ni shirika la kitaalamu la utafiti na uzalishaji linalozingatia utafiti na maendeleo ya magari, suluhu za jumla za matumizi ya magari, na usindikaji na uzalishaji wa bidhaa za magari. Ltd imekuwa maalumu katika utengenezaji wa motors ndogo na vifaa tangu 2011. Bidhaa zetu kuu: motors miniature stepper, motors gear, motors lengo, thrusters chini ya maji na madereva motor na controllers.
Timu yetu ina zaidi ya miaka 20 ya uzoefu katika kubuni, kuendeleza na kutengeneza injini ndogo, na inaweza kuendeleza bidhaa na kusaidia kubuni wateja kulingana na mahitaji maalum! Kwa sasa, tunauza zaidi kwa wateja katika mamia ya nchi za Asia, Amerika Kaskazini na Ulaya, kama vile Marekani, Uingereza, Korea, Ujerumani, Kanada, Hispania, n.k. Falsafa yetu ya biashara ya "uadilifu na kuegemea, yenye mwelekeo wa ubora", kanuni za thamani za "mteja kwanza" hutetea uvumbuzi unaozingatia utendaji, ushirikiano, ari ya ufanisi ya biashara, lengo la mwisho la biashara ni kuunda wateja wetu wa mwisho.
Muda wa posta: Mar-28-2023