Habari - Kanuni ya uendeshaji wa injini ya N20 DC, muundo na kipochi maalum

Mota ya DC ya N20mchoro (Mota ya DC ya N20 ina kipenyo cha 12mm, unene wa 10mm na urefu wa 15mm, urefu mrefu zaidi ni N30 na urefu mfupi ni N10)

https://www.vic-motor.com/dc-geared-motor/

Mota ya DC ya N20vigezo.

Utendaji:

1. aina ya mota: brashi ya DC mota

2. Volti: 3V-12VDC

3. Kasi ya mzunguko (haifanyi kazi): 3000rpm-20000rpm

4. Mzunguko: 1g.cm-2g.cm

5. Kipenyo cha shimoni: 1.0mm

6. Mwelekeo: CW/ CCW

7. Utoaji wa shimoni: Utoaji wa mafuta

8. Vitu vinavyoweza kubinafsishwa: urefu wa shimoni (shimoni inaweza kuwekwa na kisimbaji), volteji, kasi, njia ya kutoa waya, na kiunganishi, n.k.

Bidhaa maalum za mota za N20 DC Kipochi halisi (Transformers)

Mota ya N20 DC + sanduku la gia + shimoni la minyoo + kisimbaji cha chini + FPC maalum + pete ya mpira kwenye shimoni

Mkunjo wa utendaji wa mota ya N20 DC (toleo la kasi isiyo na mzigo la 12V 16000).

Sifa na mbinu za majaribio yaMota ya DC.

1. kwa volteji iliyokadiriwa, kasi ya haraka zaidi, mkondo wa chini kabisa, kadri mzigo unavyoongezeka, kasi inapungua na kushuka, mkondo unazidi kuwa mkubwa, hadi mota itakapoziba, kasi ya mota inakuwa 0, mkondo ni wa juu zaidi

2. kadiri volteji inavyokuwa juu, ndivyo kasi ya injini inavyoongezeka

Viwango vya jumla vya ukaguzi wa usafirishaji.

Jaribio la kasi isiyo na mzigo: kwa mfano, nguvu iliyokadiriwa 12V, kasi isiyo na mzigo 16000RPM.

Kiwango cha majaribio ya kutopakia mzigo kinapaswa kuwa kati ya 14400 ~ 17600 RPM (kosa la 10%), vinginevyo ni mbaya

Kwa mfano: mkondo usio na mzigo unapaswa kuwa ndani ya 30mA, vinginevyo ni mbaya

Ongeza mzigo uliowekwa, kasi inapaswa kuwa juu ya kasi iliyowekwa.

Kwa mfano: Mota ya N20 DC yenye sanduku la gia la 298:1, mzigo wa 500g*cm, RPM inapaswa kuwa juu ya 11500RPM. Vinginevyo, ni mbaya

Data halisi ya majaribio ya injini ya N20 DC.

Tarehe ya mtihani: Novemba 13, 2022

Mjaribu: Tony, mhandisi wa Vikotec

Eneo la majaribio: Warsha ya Vikotec

Bidhaa: Mota ya N20 DC + sanduku la gia

Volti ya majaribio: 12V

Kasi ya injini isiyo na mzigo: 16000RPM

Kundi: Kundi la pili mwezi Julai

Uwiano wa kupunguzwa: 298:1

Upinzani: 47.8Ω

Kasi ya kutopakia mzigo bila sanduku la gia: 16508RPM

Mkondo usio na mzigo: 15mA

Nambari ya mfululizo	Mkondo usio na mzigo (mA)	Kasi isiyo na mzigo(RPM)	500g*cmMkondo wa mzigo (mA）	Kasi ya mzigo wa 500g*cm(RPM)	Mkondo wa kuzuia(RPM)
1	16	16390	59	12800	215
2	18	16200	67	12400	234
3	18	16200	67	12380	220
4	20	16080	62	12400	228
5	17	16400	68	12420	231
Thamani ya wastani	18	16254	65	12480	226

Kundi: Kundi la pili mwezi Julai

Uwiano wa kupungua kwa kasi: 420:1

Upinzani: 47.8Ω

Kasi ya kutopakia mzigo bila sanduku la gia：16500RPM

Mkondo usio na mzigo: 15mA

Nambari ya mfululizo	Mkondo usio na mzigo (mA)	Kasi isiyo na mzigo(RPM)	500g*cmMkondo wa mzigo (mA）	Kasi ya mzigo wa 500g*cm(RPM)	Mkondo wa kuzuia(RPM)
1	15	16680	49	13960	231
2	25	15930	60	13200	235
3	19	16080	57	13150	230
4	21	15800	53	13300	233
5	20	16000	55	13400	238
Thamani ya wastani	20	16098	55	13402	233

Kundi: Kundi la tatu mnamo Septemba

Uwiano wa kupungua kwa kasi: 298:1

Upinzani: 47.6Ω

Kasi ya kutopakia mzigo bila sanduku la gia: 15850RPM

Mkondo usio na mzigo: 13mA

Nambari ya mfululizo	Mkondo usio na mzigo (mA)	Kasi isiyo na mzigo(RPM)	500g*cmMkondo wa mzigo (mA）	Kasi ya mzigo wa 500g*cm(RPM)	Mkondo wa kuzuia(RPM)
1	16	15720	64	12350	219
2	18	15390	63	12250	200
3	18	15330	63	11900	219
4	20	15230	62	12100	216
5	18	15375	61	12250	228
Thamani ya wastani	18	15409	63	12170	216

Kundi: Kundi la tatu mnamo Septemba

Uwiano wa kupunguza: 420:1

Upinzani: 47.6Ω

Kasi ya kutopakia mzigo bila sanduku la gia: 15680RPM

Mkondo usio na mzigo: 17mA

Nambari ya mfululizo	Mkondo usio na mzigo (mA)	Kasi isiyo na mzigo(RPM)	500g*cmMkondo wa mzigo (mA）	Kasi ya mzigo wa 500g*cm(RPM)	Mkondo wa kuzuia(RPM)
1	18	15615	54	12980	216
2	18	15418	49	13100	210
3	18	15300	50	12990	219
4	17	15270	50	13000	222
5	16	15620	50	13160	217
Thamani ya wastani	17	15445	51	13046	217

Kanuni ya uendeshaji wa injini ya N20 DC.

Kondakta mwenye nguvu katika uwanja wa sumaku anakabiliwa na nguvu katika mwelekeo fulani.

Utawala wa Fleming wa mkono wa kushoto.

Mwelekeo wa uwanja wa sumaku ni kidole cha shahada, mwelekeo wa mkondo ni kidole cha kati, na mwelekeo wa nguvu ni mwelekeo wa kidole gumba.

Uchambuzi wa mwelekeo ambao rotor (coil) inaelekezwa katika mota ya DC1.

Ikielekezwa kwa mwelekeo wa nguvu ya sumakuumeme, koili itasogea kwa mwendo wa saa, mwelekeo wa nguvu ya sumakuumeme ikitumika kwenye waya upande wa kushoto (ikiangalia juu) na mwelekeo wa nguvu ya sumakuumeme ikitumika kwenye waya huu upande wa kulia (ikiangalia chini).

Uchambuzi wa mwelekeo ambao rotor (coil) katika mota huelekezwa2.

Wakati koili iko wima kwa uwanja wa sumaku, mota haipokei nguvu ya uwanja wa sumaku. Hata hivyo, kutokana na hali ya kutokuwa na nguvu, koili itaendelea kusogea umbali mdogo. Kwa wakati huu mmoja, kibadilishaji umeme na brashi havigusani. Wakati koili inaendelea kuzunguka kwa saa, kibadilishaji umeme na brashi hugusana.Hii itasababisha mwelekeo wa mkondo kubadilika.

Uchambuzi wa mwelekeo ambao rotor (coil) katika mota huwekwa 3.

Kutokana na kibadilishaji na brashi, mkondo hubadilisha mwelekeo mara tu baada ya nusu ya mzunguko wa mota. Kwa njia hii, mota itaendelea kuzunguka kwa saa. Kwa sababu kibadilishaji na brashi ni muhimu kwa mwendo endelevu wa mota, mota ya N20 DC inaitwa: "Mota iliyopigwa brashi"

Mwelekeo wa nguvu ya sumakuumeme inayotumika kwenye waya upande wa kushoto (inakabiliwa juu) na waya upande wa kulia

Mwelekeo wa nguvu ya sumakuumeme (ukiangalia chini)

Faida za injini ya N20 DC.

1. Nafuu

2. kasi ya mzunguko wa haraka

3. nyaya rahisi, pini mbili, moja imeunganishwa kwenye hatua chanya, moja imeunganishwa kwenye hatua hasi, plagi na ucheze

4. Ufanisi wa mota ni mkubwa kuliko mota ya stepper

Kanuni ya uendeshaji wa injini ya N20 DC, muundo na kesi maalum

Tutumie ujumbe wako:

Tutumie ujumbe wako: