Urefu wa fimbo ya skrubu ni 76, urefu wa mota ni 22, na kiharusi ni takriban urefu wa fimbo ya skrubu - urefu wa mota:
76-22=54mm
Kadiri fimbo ya skrubu inavyokuwa ndefu, ndivyo kipigo kinavyokuwa kirefu zaidi. Kadiri fimbo ya skrubu inavyokuwa fupi, ndivyo kipigo kinavyokuwa kifupi zaidi.
Usafiri wa mota hii ni wa muda gani? Tukiongeza skrubu ya risasi, je, usafiri utakuwa mrefu zaidi?
Mchoro wa injini ya kukanyagia ya 10mm:
Kipimo cha kiharusi ni 9mm
Muundo na muundo wa mota ya kukanyagia ya 10mm
Muundo wa injini ya kukanyagia ya mstari wa 10mm (3D):
Muundo wa muundo waMota ya kukanyagia ya mstari wa 10mm(Mtengano wa 3D):
Muundo wa rotor:
Mwisho mmoja wa rotor ni mviringo
Upande mwingine wa rotor ni shimoni tambarare mara mbili
Ulinganisho wa shafti mbili tambarare za rotor na fimbo ya skrubu.
Ndani ya nati:
Ndani ya nati: Sehemu ya ndani ya nati ina nyuzi zinazolingana na nyuzi za fimbo ya skrubu.
Nati hubadilisha mzunguko wa fimbo ya skrubu kuwa mwendo wa mbele na wa nyuma (mwendo wa mzunguko → mwendo wa mstari)
Hesabu ya kiharusi cha injini: (kuanzia mwanzo hadi mwisho)
Kiharusi cha injini ni mchakato wa kusogeza fimbo ya skrubu kutoka A hadi B (9mm)
Kwa hivyo kiharusi cha injini ni takriban:
Umbali wa fimbo ya skrubu kutoka sehemu A hadi sehemu B (imeamuliwa na muundo wa mota, si urefu wa fimbo ya skrubu)
Kwa kuwa haina maana kurefusha fimbo ya skrubu, jinsi ya kuboresha usafiri wa injini hii?
Jibu: Inua umbali kati ya shimoni tambarare mbili na nati. Hiyo ni, nati ya ugani, kama vile:
Kisha injini hatimaye itakuwa kama hii:
Kwa njia hii, nati inahitaji kubadilishwa, na skrubu ya risasi (kurefusha) inahitaji kubadilishwa ili kurefusha. Gharama ni kubwa sana, kwa hivyo hii kwa ujumla sivyo ilivyo.
Njia nyingine ya kufikiri:
Fanya mota iwe ndefu zaidi.
Kwa sasa, urefu wa injini ya 10mm ni 10mm.
Kizingiti, tabaka la kati na mifupa yote yamekamilishwa.
Ikiwa mota imerefushwa, inamaanisha kwamba kizingiti+darasa la kati+mifupa+rotor kitarefushwa pamoja.
Gharama ni kubwa sana!!!
Muda wa chapisho: Novemba-25-2022