Injini yenye gia ndogoina injini na sanduku la gia, motor ndio chanzo cha nguvu, kasi ya gari ni kubwa sana, torque ni ndogo sana, mwendo wa mzunguko wa gari hupitishwa kwa sanduku la gia kupitia meno ya gari (pamoja na minyoo) iliyowekwa kwenye shimoni la gari, kwa hivyo shimoni la gari ni moja wapo ya sehemu muhimu sana kwenye gari lenye gia ndogo.
I. Nyenzo ya shimoni ya magari
Uteuzi wa nyenzo za shimoni unapaswa kuzingatia ukubwa wa torque, uwezo, upinzani wa kutu, na ikiwa ni conductive kwa sumaku kulingana na mahitaji ya gari, nyenzo zinaweza kuchaguliwa kutoka kwa chuma cha hali ya juu cha kaboni, chuma cha pua, aloi ya chuma, chuma kilichochongwa, nk. Nyenzo za shimoni za gari zinazotumiwa kawaida ni aina zifuatazo.
1. American Standard 1141 & 1144 chuma, nyenzo za ndani za karibu zaidi ni Nambari 45 ya chuma, nyenzo zinazotumiwa sana katika sekta kwa sasa. Hasara kuu ni kwamba ni rahisi kutu, hivyo inapotumiwa, mafuta ya ziada ya kuzuia kutu yanahitajika kutumika ili kupunguza tatizo la kutu.
2.American Standard 416 chuma cha pua, nyenzo ya ndani ya karibu ni Y1Cr13. si rahisi kusindika, haifai kwa usindikaji na sifa ngumu, kama vile kichwa cha shimoni kilicho na nyuzi, bei ni ghali zaidi kuliko chuma 45, nafuu zaidi kuliko 303, inatumika zaidi.
3.American Standard 420 chuma cha pua, nyenzo ya ndani ya karibu ni 2Cr13. si rahisi kusindika, haifai kwa usindikaji na sifa ngumu, kama vile kichwa cha shimoni kilicho na thread, ghali zaidi kuliko chuma 45, nafuu zaidi kuliko 416/303, kinachotumiwa zaidi.
4. American Standard 431 chuma cha pua, nyenzo hii si kawaida kutumika, hasa katika kuwasiliana na hafla ya chakula. Inaweza kuwasiliana na chakula.
5. American Standard 303 chuma cha pua, ghali zaidi, sifa ya nyenzo laini, rahisi kusindika katika maumbo tata.
II. Sura ya shimoni ya motor
Meno ya gari kwenye injini yenye gia ndogo na meno ya kiwango cha kwanza kwenye wavu wa kisanduku cha gia ili kupitisha mwendo wa mzunguko, ambao bila shaka utatoa torque, kwa hivyo ukali wa kufaa wa meno ya gari na shimoni ya gari ni muhimu sana. Kuzingatia meno motor na motor shimoni fit, hatuwezi kupata kuzunguka sura ya shimoni motor.
Maumbo ya shimoni ya magari ni
A. Shimoni nyepesi, inayofaa kwa mzigo mdogo na torque ndogo.
B. Shaft ya gorofa au shimoni ya D-umbo, inayofaa kwa mzigo wa kati.
C. Shaft knurled, inayofaa kwa mzigo wa kati.
D. Shaft inayozunguka yenye njia kuu, inayofaa kwa mzigo mzito na torque ya juu.
E. Mwisho wa pato la shimoni la injini ni minyoo, aina hii ya shimoni ya gari ni maalum, inayotumika zaidi kwa gari la turbo worm.
III. Mahitaji ya mchakato wa shimoni ya gari
Injini za gia ndogokuwa na mahitaji ya maisha, na mahitaji ya mchakato wa shimoni ya gari pia huathiri maisha ya motor iliyoelekezwa kidogo.
Teknolojia ya usindikaji wa shimoni ya gari ina.
Usahihi wa saizi ya kipenyo cha shimoni ya A.Motor ni ya juu kiasi, inaweza kupatikana ndani ya 0.002mm.
B. Ili kuzuia kutu na kuboresha upinzani wa kutu, uso wa shimoni ya motor mara nyingi hupigwa na nikeli.
C. Ukali wa uso wa shaft motor pia ni muhimu sana, ambayo huathiri moja kwa moja usahihi wa kufaa na meno ya magari.
IV. Uainishaji wa shimoni la kipunguza kasi cha gari
Kipunguzaji kimegawanywa katika kipunguza nguvu cha juu na kipunguza nguvu cha chini kulingana na nguvu. Shaft ya pato ya nguvu mbalimbali, mfano na kipunguza vipimo pia ni tofauti, na shimoni la maambukizi ya reducer imegawanywa katika shimoni la pato na shimoni la pembejeo, na kanuni ya aina mbili za shimoni imetambulishwa kwa undani hapa chini.
1. Shaft ya pato
Shimoni ya pato ni shimoni iliyounganishwa na kipunguzaji na utaratibu wa maambukizi, kasi ya pato ya shimoni ya pato ni polepole sana, kulingana na shimoni la pato la nyenzo imegawanywa katika shimoni la pato la chuma, shimoni la pato la plastiki; kulingana na sura imegawanywa katika shimoni inayoweza kubinafsishwa ya umbo la D, shimoni la pande zote, shimoni la gorofa mbili, shimoni ya hexagonal, shimoni ya pentagonal, shimoni ya mraba, nk.
2. Shaft ya kuingiza
Pembejeo shimoni ni kuunganisha shimoni maambukizi ya motor maambukizi na reducer, kasi ya pembejeo na torque ya shimoni pembejeo ni ndogo, shimoni kipenyo; mwisho mmoja wa shimoni ya pembejeo inaweza kupita kwenye shimo la kupachika na kupachikwa kwenye patiti inayowekwa, shimoni ya pembejeo inaweza kuunganishwa na gia kwenye ganda lililowekwa, yanayopangwa hufunguliwa kwenye mwisho mwingine wa shimoni ya pembejeo, kisha shimoni ya motor ya kipunguzaji cha gari huingizwa kwenye slot ya kuweka, na ufunguo wa gorofa huingizwa kati ya slot ya ufunguo wa gorofa na shimoni ya gari ili kufikia shimoni kati ya shimoni na uunganisho wa shimoni ya haraka na uunganisho wa gari. Kupitia ushirikiano uliotajwa hapo juu kati ya shimoni ya pembejeo, msingi wa kupachika, slot ya kupachika na slot ya ufunguo wa gorofa, motor iliyoelekezwa inaweza kushikamana haraka na shimoni ya pembejeo kupitia shimoni ya motor, ambayo inawezesha usakinishaji wa haraka wa motor iliyolengwa na nyumba inayowekwa na hufanya upakiaji na upakuaji wa wafanyikazi iwe rahisi zaidi.
3. Jukumu na tofauti ya shimoni ya maambukizi ya reducer.
A. kuhamisha kiasi fulani cha nguvu.
B. Ingiza mzunguko wa kasi, pato mzunguko wa kasi ya chini, ili kufikia madhumuni ya kupunguza kasi. Katika Nguzo ya kupuuza upinzani msuguano, shimoni pembejeo na shimoni pato uhamisho nguvu sawa, na nguvu = moment * kasi, yaani, wakati nguvu ni sawa, torque na kasi pembejeo shimoni kasi, hivyo moment ni ndogo, tu ndogo shimoni kipenyo; kinyume chake, pato shimoni kasi ni ya chini, hivyo moment ni kubwa, lazima kutumia kipenyo kubwa shimoni.
V. Je, ni sababu gani za kupokanzwa kwa fani za motor miniature geared?
Injini yenye gia ndogokatika operesheni ya kawaida, kuzaa haitaonekana inapokanzwa usiokuwa wa kawaida, micro geared motor kuzaa inapokanzwa kubwa kawaida kuwa na sababu zifuatazo.
1. miniature reducer motor kuzaa uharibifu basi kufanya kuzaa motor overheating.
2. grisi ya kulainisha iliyochanganywa na chembe zisizo za kawaida au jambo la kigeni kwenye kuzaa itafanya kuvaa kwa kuzaa kuongezeka kwa joto.
3. miniature reducer motor kuzaa uhaba wa mafuta, kama motor katika hali hii kwa muda mrefu kufanya msuguano kuongezeka kusababisha overheating kuzaa.
4. ubora wa mafuta ya kulainisha ni duni sana, mnato haitoshi au mnato wa juu sana, utendaji wa lubrication pia utasababisha inapokanzwa isiyo ya kawaida ya kuzaa.
5. miniature reducer kuzaa na shimoni pato, bima ya mwisho ni huru sana au tight sana, tight sana itasababisha deformation kuzaa, pia huru itasababisha kukabiliana itafanya kukanza kuzaa kubwa.
6. ufungaji usiofaa wa fani ili shafts mbili zisiwe kwenye mstari wa moja kwa moja au kuzaa usawa wa pete ya nje, basi kuzaa haitakuwa nyeti, mzigo unazidi kuchochewa na joto.
VI. Ni sababu gani za msingi za kukimbia kwa axial ya motor miniature?
1. Kesi ya kwanza ni harakati ya jamaa ya shimoni na rotor ya motor ndogo, msingi wa rotor na shimoni na ikiwa kwa sababu fulani shimo la msingi na kibali cha msingi cha shimoni la motor motor, ambayo inaongoza kwa msingi wa rotor ya motor na shimoni kati ya mabadiliko ya axial na radial ya nafasi ya jamaa, kuna jambo la kuchezea shimoni, si tu kwamba, kutokana na harakati ya rotor ya juu ya rotor itatokea, kwa sababu ya harakati ya juu ya rotor itatokea. kofia ndogo ya mwisho ya injini na deformation ya msuguano wa mwisho wa rotor, au ripple kwa vilima vya stator.
2. Kesi ya pili ni micro motor axial marekebisho pedi uharibifu au kuvuja, sisi katika kubuni micro motor na mchakato wa maendeleo, nyenzo mafuta upanuzi mambo ni mambo muhimu ya kuzingatia, hivyo katika axial kuondoka pengo fulani, lakini hii itasababisha moja kwa moja kwa axial makazi yao kuchezea mhimili, hivyo matumizi ya njia ya upakiaji pedi pedi kutatua ubora wa pad, kama paa paaxial ni kusuluhisha mhimili wa mhimili wa uvujaji. kwa kushindwa kwa breki ya axial, kuchezea shimoni.
3. Kesi ya tatu ni micro motor stator-rotor magnetic centerline automatisering alignment marekebisho kusababisha kuchezea, hali bora ya motor ndogo ni stator na rotor magnetic centerline kuingiliana kabisa, lakini katika mazoezi ya micro motor stator-rotor ni vigumu zaidi kufikia upatanishi kamili mwingiliano, hivyo motor ndogo katika mchakato wa operesheni itakuwa nje ya hali hii - offset - offset - offset - offset - offset - offset - offset - offset - offset alignment marekebisho mchakato, hivyo mara kwa mara marekebisho mchakato itaonekana axial runout.
4. kuhusiana na motor-motor na propeller yake mwenyewe katika operesheni, mchakato wa uingizaji hewa itazalisha nguvu axial sambamba juu ya motor-motor, kama propeller usawa athari si nzuri, ambayo pia kusababisha axial harakati ya micro-motor.
Micro motor axial runout itazalisha athari?
Kuweka tu, kama miniature motor axial runout itafanya miniature motor usiokuwa wa kawaida vibration, kelele, kuzaa kutawanyika, vilima kuchomwa moto, kupunguza maisha ya huduma ya hali hiyo. Tunaweza kuongeza mto wa mawimbi ili kurekebisha mto kwenye ukingo wa nje wa kuzaa kwa motor miniature na msumari wa mwisho wa mwisho ili kutatua tatizo la harakati ya axial ya motor miniature.
VII. Jinsi ya kusanidi fani za sanduku la gia la kupunguza sayari?
Mota ya usanidi wa kipunguza sayari imetumika katika nyanja mbalimbali kama vile nyumba mahiri, kwa hivyo ubebaji wa kipunguzaji kidogo umesanidiwaje?
Kwa ujumla gia za sayari ndogo hutumia gia za helical na nguvu fulani ya axial, na hata ikiwa gia mbili za helical na gia za spur zinatumiwa, mwelekeo wa axial lazima uwekwe. Ukubwa na mwelekeo wa nguvu ya meshing ya gia inaweza kuamua, tu muda wa kuzaa na hatua ya hatua ya nguvu kwenye shimoni inapaswa kuamua kwa kuchora. Kwa hiyo, uteuzi wa kuzaa unaofuata unaweza kufanywa.
1, fani za kawaida ni fani za roller za spherical, safu moja, fani za roller za safu mbili za safu mbili, fani za roller za safu mbili za safu, fani za mpira wa alama nne, fani za mpira, nk.
2, kuzaa specifikationer kwa ajili ya uteuzi wa awali ni kuamua shimoni kipenyo kuzaa kuzaa ukubwa, pembejeo shimoni kasi ni ya juu, wanapaswa kuchaguliwa kwa kuzaa sawa katika specifikationer kubwa mzigo uwezo, shimoni katikati ina jozi mbili za gear meshing nguvu kaimu kuzaa, sambamba na kubwa, lazima pia kuchaguliwa kwa kuzaa sawa katika specifikationer kubwa mzigo uwezo;
3, pato shimoni kasi ni ya chini na tu jozi ya gia nguvu meshing kaimu shimoni na kuzaa, unaweza kuchagua kuzaa sawa katika uwezo wa mzigo wa kuzaa kati au ndogo, lakini shimoni pato na uhusiano spindle mashine rigid na athari, inapaswa kuchagua kuzaa na uwezo mkubwa wa mzigo.
VIII. Je! itakuwa sababu gani ya shimoni iliyovunjika kwenye sanduku la gia la gari la gia?
Katika kazi ya kila siku, pamoja na pato la uzingatiaji wa mkusanyiko wa injini ya kipunguzaji sio nzuri, na kipunguzi kinachosababisha shimoni iliyovunjika, shimoni la pato la kipunguzi ikiwa limevunjwa, si zaidi ya sababu zifuatazo.
Awali ya yote, aina mbaya ya uteuzi inaongoza kwa reducer kwa nguvu haitoshi. Watumiaji wengine katika uteuzi, kimakosa wanaamini kwamba mradi tu torati iliyokadiriwa ya kipunguzaji kilichochaguliwa ili kukidhi mahitaji ya kazi, kwa kweli, sivyo, kwa sababu torati iliyokadiriwa ya pato la gari ikizidishwa na uwiano wa kupunguza, thamani ya ukanda kimsingi kuwa chini ya torati iliyokadiriwa ya vipunguzi sawa vilivyotolewa na sampuli za bidhaa.
Pili, wakati huo huo kuzingatia uwezo wa upakiaji wa gari lake la kuendesha gari na torque halisi ya kazi inayohitajika. Hasa, baadhi ya matukio lazima yazingatie madhubuti mwongozo huu, ambayo sio tu ulinzi wa gia ndani ya kipunguzaji, lakini hasa shimoni la pato la kipunguzaji limepotoka.
Muda wa kutuma: Nov-25-2022