Mota ndogo yenye giaInajumuisha mota na sanduku la gia, mota ndiyo chanzo cha umeme, kasi ya mota ni kubwa sana, torque ni ndogo sana, mwendo wa mzunguko wa mota hupitishwa kwenye sanduku la gia kupitia meno ya mota (ikiwa ni pamoja na minyoo) iliyowekwa kwenye shimoni la mota, kwa hivyo shimoni la mota ni mojawapo ya sehemu muhimu sana katika mota yenye gia ndogo.
I. Nyenzo ya shimoni ya injini
Uchaguzi wa nyenzo za shimoni unapaswa kuzingatia ukubwa wa torque, uwezo wa mashine, upinzani wa kutu, na kama zinapaswa kuwa na upitishaji wa sumaku kulingana na mahitaji ya mota, nyenzo zinaweza kuchaguliwa kutoka kwa chuma cha kaboni cha ubora wa juu, chuma cha pua, chuma cha aloi, chuma kilichokaangwa, n.k. Aina zifuatazo ni za vifaa vya shimoni la mota vinavyotumika sana.
1. Chuma cha American Standard 1141 & 1144, nyenzo iliyo karibu zaidi ya ndani ni chuma Nambari 45, nyenzo inayotumika sana katika tasnia kwa sasa. Hasara kuu ni kwamba ni rahisi kutu, kwa hivyo inapotumika, mafuta ya ziada yanayostahimili kutu yanahitaji kutumika ili kupunguza tatizo la kutu.
2. Chuma cha pua cha American Standard 416, nyenzo ya ndani iliyo karibu zaidi ni Y1Cr13. Si rahisi kusindika, haifai kwa kusindika na vipengele tata, kama vile kichwa cha shimoni chenye nyuzi, bei ni ghali zaidi kuliko chuma 45, nafuu zaidi kuliko 303, inatumika sana.
3. Chuma cha pua cha American Standard 420, nyenzo ya ndani iliyo karibu zaidi ni 2Cr13. Si rahisi kusindika, haifai kwa kusindika na vipengele tata, kama vile kichwa cha shimoni chenye uzi, ghali zaidi kuliko chuma 45, bei nafuu kuliko 416/303, na hutumika sana.
4. Chuma cha pua cha American Standard 431, nyenzo hii haitumiki sana, hasa inapogusana na chakula. Inaweza kugusana na chakula.
5. Chuma cha pua cha American Standard 303, ghali zaidi, chenye sifa ya nyenzo laini, rahisi kusindika katika maumbo tata.
II. Umbo la shimoni la mota
Meno ya injini katika mota yenye gia ndogo na meno ya kiwango cha kwanza katika matundu ya gia ili kupitisha mwendo wa kuzunguka, ambao bila shaka utatoa torque, kwa hivyo uimara wa meno ya injini na shimoni ya injini ni muhimu sana. Fikiria jinsi meno ya injini na shimoni ya injini zinavyofaa, hatuwezi kuzunguka umbo la shimoni ya injini.
Maumbo ya shimoni ya injini ni
A. Shimoni nyepesi, inayofaa kwa mzigo mdogo na torque ndogo.
B. Shimoni tambarare au shimoni yenye umbo la D, inayofaa kwa mzigo wa wastani.
C. Shimoni iliyokunjwa, inayofaa kwa mzigo wa wastani.
D. Shimoni inayozunguka yenye njia kuu, inayofaa kwa mzigo mzito na torque kubwa.
E. Mwisho wa pato la shimoni la injini ni minyoo, aina hii ya shimoni la injini ni maalum, hutumika zaidi kwa kuendesha minyoo ya turbo.
III. Mahitaji ya mchakato wa shimoni ya mota
Mota zenye gia ndogozina mahitaji ya maisha, na mahitaji ya mchakato wa shimoni ya mota pia huathiri maisha ya mota ndogo iliyogeuzwa.
Teknolojia ya usindikaji wa shimoni ya injini ina.
A. Usahihi wa kipenyo cha shimoni la mota ni wa juu kiasi, unaweza kupatikana ndani ya 0.002mm.
B. Ili kuzuia kutu na kuboresha upinzani wa kutu, uso wa shimoni la mota mara nyingi hufunikwa kwa nikeli kwa umeme.
C. Ukali wa uso wa shimoni ya injini pia ni muhimu sana, ambayo huathiri moja kwa moja usahihi wa kutoshea kwa meno ya injini.
IV. Uainishaji wa shimoni la kiendeshi cha kipunguza kasi
Kipunguzaji kimegawanywa katika kipunguzaji chenye nguvu nyingi na kipunguzaji chenye nguvu ndogo kulingana na nguvu. Shimoni ya kutoa ya kipunguzaji cha nguvu mbalimbali, modeli na vipimo pia ni tofauti, na shimoni ya upitishaji ya kipunguzaji imegawanywa katika shimoni ya kutoa na shimoni ya kuingiza, na kanuni ya aina mbili za shimoni imeelezwa kwa undani hapa chini.
1. Shimoni la kutoa
Shimoni ya kutoa ni shimoni iliyounganishwa na kipunguzi na utaratibu wa upitishaji, kasi ya kutoa ya shimoni ya kutoa ni polepole zaidi, kulingana na nyenzo, shimoni ya kutoa imegawanywa katika shimoni ya kutoa ya chuma, shimoni ya kutoa ya plastiki; kulingana na umbo imegawanywa katika shimoni yenye umbo la D inayoweza kubadilishwa, shimoni ya duara, shimoni mbili tambarare, shimoni ya hexagonal, shimoni ya pentagonal, shimoni ya mraba, nk.
2. Shimoni ya kuingiza
Shimoni ya kuingiza ni shimoni ya upitishaji inayounganisha ya motor ya upitishaji na kipunguza umeme, kasi ya kuingiza na torque ya shimoni ya kuingiza umeme ni ndogo, kipenyo cha shimoni; ncha moja ya shimoni ya kuingiza umeme inaweza kupita kwenye shimo la kupachika na kupachika kwenye shimo la kupachika, shimoni ya kuingiza umeme inaweza kuunganishwa na gia kwenye ganda la kupachika, nafasi ya kupachika hufunguliwa upande wa pili wa shimoni ya kuingiza umeme, kisha shimoni ya motor ya motor ya kupunguza umeme hupachikwa kwenye nafasi ya kupachika umeme, na ufunguo tambarare huingizwa kati ya nafasi tambarare ya ufunguo na shimoni ya motor ili kufikia Muunganisho wa haraka na thabiti kati ya shimoni ya motor na shimoni ya kuingiza umeme hupatikana. Kupitia ushirikiano uliotajwa hapo juu kati ya shimoni ya kuingiza umeme, msingi wa kupachika umeme, nafasi ya kupachika umeme na nafasi tambarare ya ufunguo, motor iliyogeuzwa umeme inaweza kuunganishwa haraka kwenye shimoni ya kuingiza umeme kupitia shimoni ya motor, ambayo hurahisisha usakinishaji wa haraka wa motor iliyogeuzwa na nyumba ya kupachika umeme na hufanya upakiaji na upakuaji wa wafanyakazi kuwa rahisi zaidi.
3. Jukumu na tofauti ya shimoni ya upitishaji ya kipunguzaji.
A. kuhamisha kiasi fulani cha nguvu.
B. Mzunguko wa kasi ya kuingiza, mzunguko wa kasi ya chini ya kutoa, ili kufikia lengo la kupunguza kasi. Katika dhana ya kupuuza upinzani wa msuguano, shimoni ya kuingiza na shimoni ya kutoa huhamisha nguvu sawa, na nguvu = kasi ya torque *, yaani, wakati nguvu ni sawa, kasi ya torque na kasi ya kuingiza shimoni, kwa hivyo torque ni ndogo, kipenyo kidogo tu cha shimoni; kinyume chake, kasi ya shimoni ya kutoa ni ya chini, kwa hivyo torque ni kubwa, lazima itumie kipenyo kikubwa cha shimoni.
V. Ni sababu gani za kupasha joto kwa fani za injini ndogo iliyogeuzwa?
Mota ndogo yenye giaKatika operesheni ya kawaida, fani haitaonekana inapokanzwa isiyo ya kawaida, fani ndogo ya injini yenye gia inapokanzwa kwa kiasi kikubwa kwa kawaida huwa na sababu zifuatazo.
1. uharibifu wa fani ya injini ya kipunguzaji kidogo kisha utafanya fani ya injini kuwa na joto kupita kiasi.
2. grisi ya kulainisha iliyochanganywa na chembe zisizo za kawaida au vitu vya kigeni kwenye fani itafanya uchakavu wa fani kuongezeka kwa joto kupita kiasi.
3. Uhaba wa mafuta ya injini yenye kipunguzi kidogo, ikiwa injini katika hali hii kwa muda mrefu itafanya msuguano kuongezeka na kusababisha fani kuwa na joto kupita kiasi.
4. Ubora wa mafuta ya kulainisha ni duni sana, mnato wa kutosha au mnato mkubwa sana, utendaji wa kulainisha pia utasababisha joto lisilo la kawaida la fani.
5. fani ndogo ya kupunguza na shimoni ya kutoa, kifuniko cha mwisho ni legevu sana au kimebana sana, kimebana sana kitasababisha mabadiliko ya fani, legevu sana kitasababisha kupunguzwa kwa fani kutafanya joto la fani kuwa kubwa.
6. Usakinishaji usiofaa wa fani ili shafti mbili zisiwe katika mstari ulionyooka au usawa wa pete ya nje ya fani, basi fani haitakuwa nyeti, mzigo unaendelea kuongezeka na joto.
VI. Ni sababu gani za msingi za mtiririko wa axial wa motor ndogo?
1. Kesi ya kwanza ni mwendo wa jamaa wa shimoni na rotor ya motor ndogo, kiini cha rotor na shimoni ikiwa kwa sababu fulani nafasi ya msingi ya shimoni na shimoni ndogo ya motor ndogo itaondolewa, ambayo husababisha kiini cha rotor ndogo na shimoni kati ya nafasi ya jamaa ya axial na radial itabadilika, kuna jambo la kuchezea shimoni, si hivyo tu, kutokana na mwendo wa axial wa kiini cha rotor, kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha mkunjo mdogo wa mwisho wa motor na mabadiliko ya msuguano wa mwisho wa rotor, au ripple hadi kwenye vilima vya stator.
2. Kesi ya pili ni uharibifu au uvujaji wa pedi ya marekebisho ya axial ya motor ndogo, sisi katika mchakato wa muundo na maendeleo ya motor ndogo, mambo ya upanuzi wa joto la nyenzo ni mambo muhimu ya kuzingatia, kwa hivyo katika axial itaacha pengo fulani, lakini hii itasababisha moja kwa moja mhimili wa kuhama kwa axial, kwa hivyo matumizi ya njia ya kupakia pedi ili kutatua, ikiwa uvujaji wa pedi au ubora wa pedi ni mbovu, itasababisha breki ya axial kushindwa, shimoni la kuhama.
3. Kesi ya tatu ni marekebisho ya mpangilio wa kiotomatiki wa mstari wa katikati wa stator-rotor ya motor ndogo na kusababisha uchezaji, hali bora ya motor ndogo ni mstari wa katikati wa sumaku wa stator na rotor ukipishana kabisa, lakini katika mazoezi, rotor ya stator-rotor ya motor ndogo ni ngumu zaidi kufikia mpangilio kamili wa mwingiliano, kwa hivyo motor ndogo katika mchakato wa operesheni itakuwa nje ya hali hii: "mpangilio - kukabiliana - mpangilio - kukabiliana Kukabiliana ------" hivyo mchakato wa marekebisho ya mpangilio otomatiki, hivyo mchakato wa marekebisho unaorudiwa utaonekana kukimbia kwa mhimili.
4. ikilinganishwa na mota ndogo yenye propela yake inayofanya kazi, mchakato wa uingizaji hewa utazalisha nguvu ya mhimili inayolingana kwenye mota ndogo, ikiwa athari ya usawa wa propela si nzuri, ambayo pia itasababisha mwendo wa mhimili wa mota ndogo.
Mzunguko wa axial wa injini ndogo utaleta athari?
Kwa ufupi, ikiwa mtiririko wa axial wa injini ndogo utafanya mtetemo usio wa kawaida wa injini ndogo, kelele, fani zilizotawanyika, vilima vilivyochomwa, na kupunguza maisha ya huduma ya hali hiyo. Tunaweza kuongeza mto wa umbo la wimbi ili kurekebisha mto kwenye ukingo wa nje wa fani ya injini ndogo na msumari wa kifuniko cha mwisho ili kutatua tatizo la mwendo wa axial wa injini ndogo.
VII. Jinsi ya kusanidi fani za sanduku la gia la kupunguza sayari?
Mota ya usanidi wa kipunguzaji cha sayari imetumika katika nyanja mbalimbali kama vile nyumba mahiri, kwa hivyo bearing ya kipunguzaji kidogo imesanidiwaje?
Kwa ujumla, sanduku za gia ndogo za sayari hutumia gia za helikopta zenye nguvu fulani ya mhimili, na hata kama gia mbili za helikopta na gia za spur zinatumika, mwelekeo wa mhimili lazima uwekwe. Ukubwa na mwelekeo wa nguvu ya matundu ya gia unaweza kuamuliwa, ni urefu wa fani na sehemu ya utekelezaji wa nguvu kwenye shimoni pekee ndio itaamuliwa kwa kuchora. Kwa hivyo, uteuzi ufuatao wa fani unaweza kufanywa.
1, Fani za kawaida ni fani za roller za duara, safu moja, fani za roller zenye umbo la mstari mbili, fani za roller za silinda za safu mbili, fani za mpira wa mguso zenye ncha nne, fani za mpira, n.k.
2, vipimo vya fani kwa ajili ya uteuzi wa awali ni kubaini kipenyo cha shimoni ukubwa wa shimoni, kasi ya shimoni ya kuingiza ni ya juu zaidi, inapaswa kuchaguliwa kwa umbo sawa katika vipimo vikubwa vya uwezo wa mzigo, shimoni la kati lina jozi mbili za nguvu ya matundu ya gia inayofanya kazi kwenye fani, sambamba na kubwa zaidi, inapaswa pia kuchaguliwa kwa umbo sawa katika vipimo vikubwa vya uwezo wa mzigo;.
3, kasi ya shimoni la pato ni ya chini na jozi tu ya nguvu ya matundu ya gia inayofanya kazi kwenye shimoni na fani, unaweza kuchagua shimoni sawa katika uwezo wa mzigo wa fani ya kati au ndogo, lakini shimoni la pato na spindle ya mashine ni ngumu na ina athari, inapaswa kuchagua fani yenye uwezo mkubwa wa mzigo.
VIII. Ni nini kitakuwa chanzo cha shimoni iliyovunjika kwenye sanduku la gia la mota ya gia?
Katika kazi ya kila siku, pamoja na pato la kipunguzaji, mkusanyiko wa motor si mzuri, na shimoni linalosababisha kipunguzaji limevunjika, shimoni la pato la kipunguzaji limevunjika, si zaidi ya sababu zifuatazo.
Kwanza kabisa, aina isiyo sahihi ya uteuzi husababisha kipunguzaji bila nguvu ya kutosha. Baadhi ya watumiaji katika uteuzi, wanaamini kimakosa kwamba mradi tu torque ya pato iliyokadiriwa ya kipunguzaji kilichochaguliwa ili kukidhi mahitaji ya kazi, kwa kweli, sivyo, kwa sababu torque ya pato iliyokadiriwa ya injini ilizidishwa na uwiano wa upunguzaji, thamani ya ukanda kimsingi kuwa chini ya torque ya pato iliyokadiriwa ya vipunguzaji sawa vilivyotolewa na sampuli za bidhaa.
Pili, wakati huo huo kuzingatia uwezo wa overload wa motor yake ya kuendesha na torque kubwa halisi ya kufanya kazi inayohitajika. Hasa, baadhi ya matukio lazima yafuate kabisa mwongozo huu, ambao sio tu ulinzi wa gia ndani ya kipunguzaji, lakini hasa shimoni la kutoa la kipunguzaji limepotoshwa.
Muda wa chapisho: Novemba-25-2022