Kama kipengee cha utekelezaji wa dijiti, motor ya stepper hutumiwa sana katika mfumo wa kudhibiti mwendo. Watumiaji wengi na marafiki katika utumiaji wa motors za stepper, wanahisi kuwa gari inafanya kazi na joto kubwa, moyo una mashaka, hawajui ikiwa jambo hili ni la kawaida. Kwa kweli, joto ni jambo la kawaida la motors za stepper, lakini ni kiwango gani cha joto kinachochukuliwa kuwa cha kawaida, na jinsi ya kupunguza joto la motor?
一、 Kuelewa ni kwa nini gari la stepper litawaka moto.
Kwa kila aina ya motors za stepper, ya ndani inaundwa na msingi wa chuma na coil ya vilima. Upinzani wa vilima, nguvu italeta upotezaji, saizi ya upotezaji na upinzani na ya sasa ni sawa na mraba, hii ndio tunayoita upotezaji wa shaba, ikiwa sasa sio kiwango cha DC au wimbi la sine, pia italeta upotezaji wa usawa; Athari ya sasa ya hysteresis eddy, katika uwanja wa sumaku inayobadilika pia italeta hasara, saizi ya nyenzo, ya sasa, frequency, voltage inayohusiana, ambayo inaitwa upotezaji wa chuma. Upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma utaonyeshwa kwa njia ya kizazi cha joto, na hivyo kuathiri ufanisi wa gari.
Kuongeza motor kwa ujumla hufuata usahihi wa nafasi na pato la torque, ufanisi ni wa chini, sasa kwa ujumla ni kubwa, na vifaa vya juu vya usawa, mzunguko wa sasa na kasi na mabadiliko, kwa hivyo motors zinazoendelea kwa ujumla zina hali ya joto, na hali ni mbaya zaidi kuliko gari la AC kwa jumla.
二、 Udhibiti wa joto wa motor ndani ya safu inayofaa.
Joto la motor linaruhusiwa kwa kiwango gani, haswa inategemea kiwango cha ndani cha motor. Insulation ya ndani haijaharibiwa hadi iko kwenye joto la juu (juu ya digrii 130). Kwa muda mrefu kama ya ndani haizidi digrii 130, gari halitaharibiwa, na kisha joto la uso litakuwa chini ya digrii 90. Kwa hivyo, joto la uso wa moto wa nyuzi 70-80 ni kawaida. Njia rahisi ya kipimo cha joto na thermometer, unaweza pia kuhukumu: kwa mkono unaweza kugusa zaidi ya sekunde 1-2, sio zaidi ya digrii 60; Kwa mkono unaweza kuguswa tu, kama digrii 70-80; Matone machache ya maji haraka, ni zaidi ya digrii 90; Kwa kweli, unaweza pia kutumia bunduki ya joto kugundua.
三、 Inapokanzwa motor inapokanzwa na mabadiliko ya kasi.
Wakati wa kutumia teknolojia ya sasa ya kuendesha gari, gari la kusonga kwa kasi na kasi ya chini, ya sasa itadumisha mara kwa mara ili kudumisha pato la mara kwa mara.
Wakati kasi ni kubwa kwa kiwango fulani, uwezo wa nyuma ndani ya gari huongezeka, sasa itapungua polepole, na torque pia itapungua. Kwa hivyo, kizazi cha joto kutokana na upotezaji wa shaba kinahusiana na kasi.
Kizazi cha joto kwa ujumla ni juu kwa kasi ya chini na ya chini na chini kwa kasi kubwa. Lakini upotezaji wa chuma (ingawa mabadiliko madogo) sio hivyo, na joto lote la motor ni jumla ya hizo mbili, kwa hivyo hapo juu ni hali ya jumla.
四、 Athari za joto
Joto la motor, ingawa kwa ujumla haiathiri maisha ya gari, wateja wengi hawahitaji kulipa kipaumbele. Walakini, joto kali litaleta athari mbaya.
Kama vile sehemu za ndani za mgawo wa upanuzi wa mafuta ya motor ya mikazo tofauti ya kimuundo inayosababishwa na mabadiliko katika pengo la hewa ya ndani na mabadiliko madogo yataathiri mwitikio wa nguvu wa motor, kasi kubwa itakuwa rahisi kupoteza hatua.
Mfano mwingine ni kwamba hafla zingine haziruhusu inapokanzwa sana kwa gari, kama vifaa vya matibabu na vifaa vya mtihani wa hali ya juu. Kwa hivyo, joto la motor linapaswa kuwa udhibiti muhimu.
五、 Punguza joto la motor.
Punguza moto, ni kupunguza upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma. Punguza upotezaji wa shaba kuwa na mwelekeo mbili, kupunguza upinzani na sasa, ambayo inahitaji uteuzi wa upinzani mdogo na ilikadiriwa sasa iwezekanavyo katika uteuzi wa motors ndogo, motors za awamu mbili, zinaweza kutumika katika motors za mfululizo sio lazima.
Lakini hii mara nyingi inapingana na mahitaji ya torque na kasi kubwa.
Kwa kuwa gari imechaguliwa, inapaswa kutumia kamili ya kazi ya kudhibiti moja kwa moja ya nusu ya gari na kazi ya nje ya mkondo, zamani hupunguza moja kwa moja wakati motor iko katika hali ya tuli, mwisho huo ukakata sasa.
Kwa kuongezea, gari iliyogawanywa vizuri kwa sababu ya wimbi la sasa karibu na sinusoidal, maelewano kidogo, inapokanzwa motor itakuwa chini. Sio njia nyingi za kupunguza upotezaji wa chuma, kiwango cha voltage kinahusiana na gari la gari la juu-voltage, ingawa italeta sifa za kasi kubwa za ukuzaji, lakini pia huleta ongezeko la joto.
Kwa hivyo, tunapaswa kuchagua kiwango sahihi cha voltage ya kuendesha, kwa kuzingatia kasi ya juu, laini na joto, kelele na viashiria vingine.
Wakati wa chapisho: Sep-13-2024