Mota ya DCKatika mchakato wa uzalishaji, mara nyingi hugunduliwa kuwa baadhi ya injini zilizowekwa kwa muda hazijatumika, na tena wakati upinzani wa insulation ya vilima vya injini zilizowekwa kwa gia unapogunduliwa kupunguzwa, haswa wakati wa mvua, unyevu wa hewa, thamani ya insulation itapunguzwa hata hadi sifuri, kwa wakati huu inapaswa kuwa kavu, ili upinzani wa insulation, uwiano wa unyonyaji ufikie thamani maalum, ikiwa itawekwa haraka katika operesheni, inawezekana kufanya kuvunjika kwa insulation ya coil ya injini zilizowekwa na kusababisha ajali.
Yafuatayo ni matatu rahisimota ya gianjia ya kukausha.
Njia 1 ya kupasha joto chanzo cha joto cha nje
Kwa ukaguzi wa kwanza wa kutenganisha injini yenye gia unyevu, pamoja na balbu ya incandescent yenye nguvu nyingi ndani ya injini yenye gia, aumota ya giandani ya chumba cha kukaushia. Njia hii ni rahisi kufanya kazi, salama na ya kuaminika, lakini ni kwa injini ndogo tu ambazo zinaweza kutenganishwa na kukaguliwa kwa urahisi. Kwa injini kubwa na za ukubwa wa kati au zisizo rahisi kutenganisha na kukagua, injini yenye gia ni mzigo mkubwa wa kazi, lakini pia hupunguza uwezekano. Ikumbukwe kwamba njia hii ya uendeshaji, balbu ya taa au chanzo cha joto haipaswi kuwa karibu sana na koili ili kuzuia kuchoma koili, inaweza kufunikwa na turubai na vitu vingine kwenye ganda la injini ya gia kwa ajili ya kuhami joto.
Njia mbili za kukausha mashine za kulehemu
a, mbinu ya kukausha mashine ya kulehemu ya AC
Kabla ya uendeshaji wa injini ya kupunguza unyevunyevu, terminal mfululizo, kutuliza ganda, ili makundi matatu ya vilima yaweze kupashwa joto na kukaushwa, ili kufuatilia mabadiliko ya sasa katika mchakato wa kukausha, unaweza kuweka ammita ili kuona kama mkondo unafikia mkondo uliokadiriwa wa injini ya kupunguza. Kukausha injini ya gia kwa kutumia mashine ya kulehemu ya AC bila kutenganisha injini ya gia, kupunguza mzigo wa kazi, huku injini ya gia ikiwa na upinzani wake dhidi ya joto katika kesi ya nguvu, ili coil iwe na joto sawasawa, athari ya kukausha ni bora zaidi, lakini njia hii inatumika tu kwa injini ya gia ifuatayo, na haiwezi kutumika kwa muda mrefu, kwa sababu kazi ya mashine ya kulehemu ya AC iliyoongezwa kwenye mkondo wa transfoma ya mashine ya kulehemu ni kubwa zaidi, haiwezi kutumika kwa muda mrefu, vinginevyo inaweza kuchoma mashine ya kulehemu.
b, njia kavu ya mashine ya kulehemu ya DC
Uendeshaji wa waya na AC sawa, ammita ya kamba inapaswa kuwa ammita ya DC. Mashine ya kulehemu ya DC, operesheni ya injini kavu yenye unyevunyevu, ni rahisi wakati huo huo inaweza kuwa motor kubwa na ya ukubwa wa kati, motor yenye voltage kubwa kwa muda mrefu kavu. Kwa njia hii, mashine ya kulehemu inapofanya kazi kwa muda mrefu au kazi ya mkondo wa juu, vipengele vyake vya ndani havitaharibiwa na kazi ya mkondo wa juu wa muda mrefu, kwa hivyo inaweza kutumika kwa muda mrefu kwa motor ya ukubwa wa kati na mkubwa. Inafaa kuzingatia kwamba wakati wa kukausha kwa njia hizi mbili, viungo vyote lazima viwe katika mguso mzuri na kukazwa, na waya wa kuongoza wa mashine ya kulehemu unapaswa kuwa waya maalum, na ukubwa unaohitajika wa sehemu nzima unapaswa kukidhi uwezo wa kubeba wa sasa wa pato la mashine ya kulehemu. Zingatia upoezaji wa transfoma ya mashine ya kulehemu yenyewe, huku ukihakikisha kwamba upinzani wa insulation wa motor ya kupunguza hauwezi kuwa chini ya 0.1 MΩ. Pia zingatia kwa makini halijoto ya vilima vya motor ya kupunguza ili kurekebisha voltage na mkondo kwa wakati unaofaa.
Njia 3 za kukausha koili za uchochezi
Njia ya kukausha koili ya uchochezi ambayo imeunganishwa kwenye kiini cha koili ya stator ya koili ya uchochezi ya injini iliyogeuzwa, na kupita kwenye mkondo mbadala, ili stator itoe mtiririko wa sumaku, ikitegemea upotevu wake wa chuma kukausha stator ya injini iliyogeuzwa.
Muda wa chapisho: Novemba-25-2022